Schwerlast-Sattelauflieger mit extrem niedrigem Drop-Deck

Der Jinfeng China Ultra-Low Drop-Deck Heavy-Haul Semi-Trailer konzentriert sich auf die Kernprobleme des Schwerlasttransports, wobei das ultra-niedrige konkave Bodendesign sein Highlight ist. Die Leerlaufhöhe des Ladedecks wird innerhalb eines angemessenen Bereichs kontrolliert, was die Anpassungsfähigkeit für ultrahohe Güter erheblich verbessert und Höhenbeschränkungen effektiv vermeidet. Es ermöglicht eine konforme Durchfahrt ohne zusätzliche Demontage der Ladung. Der Körper ist gemäß den industriellen technischen Spezifikationen präzise aus hochfestem Stahl geschweißt und zeichnet sich durch eine robuste und langlebige Struktur aus. Mit einer wissenschaftlich angeordneten Mehrachsanordnung wird die Last gleichmäßig verteilt und die maximal ausgelegte Tragfähigkeit erfüllt die Anforderungen schwerer Transporte, geeignet für 80–120 Tonnen schwere Ladung. Ausgestattet mit einem Antiblockiersystem, einem Zweileitungsbremssystem und einer rutschfesten Ladefläche kann er optional mit hydraulischen Leitern ausgestattet werden, um die Be- und Entladevorgänge zu vereinfachen. Für eine flexible Beschaffung ist eine individuelle Anpassung von Abmessungen, Tragfähigkeit und Aufhängung möglich, um sich an verschiedene Schwertransportszenarien anzupassen und dabei Sicherheit und Betriebseffizienz zu berücksichtigen.

Anwendungsszenarien

Der Ultra-Low-Drop-Deck-Schwerlastauflieger von Jinfeng China wird häufig in verschiedenen Schwerlasttransportszenarien eingesetzt, hauptsächlich für den Transport von extrem hohen, übergewichtigen und nicht abnehmbaren Gütern. Es wird häufig in der technischen Infrastruktur zum Transport großer Baumaschinen wie Bagger, Straßenwalzen und Straßenfertiger eingesetzt. in der Energieindustrie für Transporttransformatoren, große Stromverteilerschränke und andere elektrische Geräte; im Industriesektor für den Transport großer Industriemodule, Stahlbauteile und schwerer Bergbaugeräte. Es eignet sich auch für die überregionale Schwerlastlogistik, den kommunalen Schwerlasttransport und die Anbindung von Schwerlasthäfen an Häfen. Es kann problemlos auf flachen Autobahnen, Bergstraßen und unbefestigten Baustellenstraßen fahren und erfüllt die Anforderungen der Massenbeschaffung und des täglichen Betriebs von Logistikflotten, Ingenieurinstituten und Ausrüstungsleasingunternehmen.

FAQ

1.Ist dieses Modell für alle ultrahohen Güter geeignet?

Antwort: Es ist mit den meisten nicht abnehmbaren Ultra-High-Waren kompatibel. Das extrem niedrige konkave Bodendesign reduziert effektiv die Höhe des Ladedecks. In Kombination mit konformen Größenbeschränkungen kann der spezifische Anpassungsumfang durch maßgeschneiderte Beschaffung entsprechend der Höhe und dem Gewicht der Waren angepasst werden, um die Einhaltung der Größenvorschriften der GB 1589 sicherzustellen.

2.Welche After-Sales-Garantien gibt es nach dem Kauf?

Antwort: Jinfeng China bietet umfassende After-Sales-Services, einschließlich nationaler gemeinsamer Garantie, regelmäßiger Wartung und Lieferung von Verschleißteilen. Nach dem Kauf sind professionelle Installationsanleitungen und Notfalldienste zur Fehlerbehebung verfügbar, um Betriebsrisiken zu reduzieren.

3. Werden Großeinkäufe und Individualisierungen unterstützt?

Antwort: Großbestellungen und Spotkäufe sind akzeptabel. Die Größe des Frachtdecks, die Konfiguration der Achsanzahl, die Art der Aufhängung und andere Parameter können entsprechend den tatsächlichen Transportanforderungen angepasst werden, um den individuellen Beschaffungsanforderungen verschiedener Unternehmen gerecht zu werden.

4.Wie sieht es mit der Konformität des Modells aus?

Antwort: Es folgt strikt der technischen Spezifikation JT/T 1284-2020 für Tieflader-Sattelauflieger, die mit vollständigen Sicherheitsvorrichtungen ausgestattet sind. Es erfüllt die nationalen VI-Emissionsnormen und Lastgrenzvorschriften Chinas und vermeidet Compliance-Strafen nach der Beschaffung.

5.Ist das Be- und Entladen bequem?

Antwort: Optional sind hydraulische Leitern erhältlich. Schweres Gerät kann ohne große Hebezeuge an- und abgefahren werden, was die Abläufe vereinfacht, Kosten spart und die Anforderungen an das effiziente Be- und Entladen schwerer Güter erfüllt.