Branchennachrichten

Der Standard-Pritschenauflieger ist nach wie vor eine der vielseitigsten und am weitesten verbreiteten Transportlösungen in der Logistik-, Bau-, Fertigungs-, Landwirtschafts- und Schwermaschinenindustrie. Sein offenes Plattformdesign ermöglicht ein effizientes Be- und Entladen von übergroßer Fracht, Maschinen, Stahlkonstruktionen, Holz, Containern und Industrieanlagen.

Im Straßenlogistiktransport gibt es einen Fahrzeugtyp, der den Markt durchweg dominiert: Er lässt sich genauso flexibel be- und entladen wie ein Tieflader und verfügt darüber hinaus über die Schutzeigenschaften eines Kofferfahrzeugs. Es kann Obst und Gemüse, frische landwirtschaftliche Produkte sowie Stahl, Baumaterialien, abgepacktes Getreide und Dinge des täglichen Bedarfs transportieren. Dies ist der Sattelauflieger in Portalbauweise.

Im Zuge der kontinuierlichen Weiterentwicklung des E-Commerce, der Teilladungslogistik und der Fertigungslieferketten werden die Anforderungen an Sattelauflieger im Stückguttransportmarkt immer deutlicher: Sie müssen in der Lage sein, ein großes Volumen zu transportieren und gleichzeitig einen stabilen Betrieb aufrechtzuerhalten; Sie müssen langlebig und zuverlässig sein und den Verkehrsregeln entsprechen.

Angesichts des kontinuierlichen Wachstums der Infrastrukturinvestitionen und der Erholung der Nachfrage nach Massengutlogistik wie Kohle, Sand und Mineralien sind Transportunternehmen zunehmend bestrebt, sowohl effizientes Be- und Entladen als auch konforme Ladekapazitäten zu gewährleisten. Wie man innerhalb des bestehenden Regulierungsrahmens „schnelles Laden, große Transportmengen und gleichmäßigen Betrieb“ erreichen kann, ist zum Kernthema geworden, das Flottenmanagern am Herzen liegt.